摘要：國家推進京津冀、長三角、珠三角等城市群和雄安新區、長江經濟帶、粵港澳大灣區等區域協同合作一體化發展與建設，將持續拉動鋼材需求；適應疫情防控需要的公共衛生設施、物資儲備體系建設也將產生一定的鋼材需求。
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中國鋼鐵工業協會會長沈彬31日在中國鋼鐵工業協會六屆二次理事（擴大）會議上表示，目前，我國基礎設施總體水平與發達國家相比還有較大差距，傳統基建領域的鋼材需求還有增長空間。此外，新興產業需求也會帶來新的機遇。
沈彬介紹，國家推進京津冀、長三角、珠三角等城市群和雄安新區、長江經濟帶、粵港澳大灣區等區域協同合作一體化發展與建設，將持續拉動鋼材需求；適應疫情防控需要的公共衛生設施、物資儲備體系建設也將產生一定的鋼材需求。另外，我國千人汽車保有量為180多輛，剛達到全球平均數，遠低于發達國家500輛-800輛的水平。建筑、汽車等行業雖難以拉動鋼材需求總量持續增加，但仍將支撐國內鋼材需求保持較高水平。同時，這些行業自身加快轉型升級，如汽車輕量化、建筑綠色化等趨勢，對鋼鐵材料的質量性能、品種結構等提出新要求，需要鋼鐵企業加快產品升級，提高服務水平。
“與傳統基建能夠快速有效拉動固定資產投資相比，新型基建更具科技特征，將為我國經濟高質量發展提供新的動能。新型基建在拉動鋼材市場需求的同時，更重要的作用在于改造提升包括鋼鐵行業在內的傳統制造業，進一步強化產業基礎、提升產業鏈水平，進一步催生新模式、新業態，助力產業轉型升級，使制造業更加智能、高效，競爭力更強，產業鏈各環節合作更加緊密，從而保持和鞏固我國在全球制造產業鏈上的地位，降低疫情對產業鏈的沖擊和影響，穩定鋼材市場需求。”沈彬認為。
隨著“六穩”“六保”政策發力，基礎設施建設投資力度加大，房地產開發投資回正，鋼鐵需求回升較快，5、6月份當月鋼材需求量已超過去年同期水平。據世界鋼協6月初發布的需求預測，2020年全球鋼鐵需求將萎縮6.4%，中國鋼鐵需求將增長1%。
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