不銹鋼管，管件在海洋工程的應用-杰德資訊|不銹鋼|雙相鋼|管件|彎頭|法蘭|三通|大小頭|翻邊|管帽|多通管|預制管

   海洋工程用管主要包括海水淡化用管材、海洋油氣工程用管和海底管線管。其中，海水淡化用管材又包含傳熱管———銅鎳合金管、鋁黃銅合金管、銅鎳鐵錳合金管、鈦管等。以單機產水規模4.55萬m3/dMSF（多級閃蒸法）海水淡化裝置為例，ф 準32mm×1mm 傳熱管的傳熱面積為122150m2，傳熱管用量>1000噸。另外，使用少量304（用于蒸汽主管道）、316L（用于噴淋管道）、雙相鋼（如2507，用于高壓管道）等材質鋼管。因此，海水淡化用管材料的發展方向為工業純鈦管和雙相不銹鋼鋼管。

    海洋油氣工程用管包含運輸液化石油氣（LPG）、液化天然氣（LNG）等船用壓力管。其中，2.5Ni、3.5Ni、9Ni、36Ni 超低溫鋼（-165℃～-60℃）、鋁合金是現階段的發展方向。“海洋工程”構造中用的“鋼管”（如導管架、鉆井架、水下鋼樁、隔水套管、系泊支架、模塊支架、直升機平臺、火炬塔架等），具有規格多、材質高、比較雜，有同徑、異徑，不同壁厚，還有大量的Y、K、T 型的管節點（如導管架、鋼樁、井口隔水套等）的特點；海洋平臺用的樁柱管、樁腿管，采用X80Q、X100Q 鋼級管線管。深海鉆井隔水用管目前正在向更高強度級別的X100 和X120 等發展。另外，具有高性能的鈦合金、鋁合金也逐漸被用于深海鉆井隔水管中，并且很好地滿足了使用要求。

    海底管線管的入口壓力超過20兆帕（陸地上最高13兆帕），管線材料采用X60、X70、X80鋼級，部分將采用X100 鋼級高強度鋼、X120鋼級超高強度鋼。規格上向著大口徑、大壁厚發展（近期建成投產的穿越波羅的海的輸氣管道使用X70，管徑1219mm，最大壁厚達到41mm）；使用性能要求抗大變形、抗壓潰和曲屈、較高的抗疲勞性。未來海洋用管材質的開發方向為輸送液態硫化氫的雙相鋼、超級雙相鋼，而目前海上LNG 輸送管道的開發還是世界性的難題。

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